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El transitar del siglo XIX al XX, supuso para Zufre la prosperidad hasta 1910, cuando registra 2.838 habitantes. Sus pobladores se beneficiaron de la explotación de la mina La Agüita. De menor entidad fueron los yacimientos de Vicaría, Reforma y Bermeja, que no lograron rentabilizarse. Además, la construcción del ferrocarril, cuya entrada en funcionamiento se produce en 1905, supuso un fuerte incentivo para el desarrollo de la comarca. Sin embargo, transcurrida la fase de construcción de la línea férrea, con la falta de viabilidad se la minería, aumentó el paro y la pobreza.

En 1930 Zufre cuenta con 2.731 personas, y emprende una ligera recuperación durante los años de construcción de la carretera de Sevilla, concluida en 1933, Así, alcanzará los 2.995 habitantes en 1940. En la década siguiente se produce la quiebra económica y demográfica, la población desciende hasta las 2.321 personas de 1950. Hasta 1960, se produjo una modesta recuperación que le permite alcanzar los 2.491 habitantes. Pero, a partir de aquí, con el cierre de la línea férrea en 1959, Zufre pierde el tren del progreso. Ante el aislamiento y el colapso de su economía autárquica, la única salida es la emigración hacia las zonas industrializadas de España o hacia el extranjero. La pérdida demográfica deja a Zufre con 2.003 habitantes en 1970.

La crisis energética e industrial de 1973 abre una fase de estancamiento demográfico, que pronto dará paso a una nueva oleada migratoria. Parte de las 2.038 personas de 1981 optarán por marcharse del pueblo, dadas las pocas expectativas de futuro y la falta de trabajo. Zufre padece un abandono y despoblamiento que amenazan con dejarlo en el olvido. De hecho en 2007 sólo son 995 los zufreños.

De esta forma, en la estructura por edades, se observa un progresivo envejecimiento de la población. Los ancianos representan ya el 19% y superan al número de jóvenes, un 17% del total. La población adulta, con un 59% de la total, afronta del desafío de dar nueva savia al pueblo para que recupere el pulso del progreso.